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01: 異型墊板不能光聽(tīng)價(jià)格！　　鐵板有誤差，國(guó)家都有規(guī)定，500*500*10一塊將近20kg，如果厚度不給你說(shuō)清楚10mm和9.5mm能差多少呢？我們來(lái)算一下10mm厚重19.625kg9.5mm厚重18.64kg一塊差0.985kg天呢看將近1kg什么概念？相信大多數(shù)朋友都明白了價(jià)格就在這里，可是這遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有完，500*500做好是495*495重量就變成18.27kg看又少了將近0.5kg當(dāng)時(shí)我們報(bào)價(jià)37.3元客戶(hù)一聽(tīng)嚇跑了，結(jié)果第二天，客戶(hù)又來(lái)了，為什么，因?yàn)槿思覉?bào)的是便宜，可是再三詢(xún)問(wèn)卻是厚度不夠，長(zhǎng)度不夠！價(jià)錢(qián)是低了，卻不能交上貨！

02: 預(yù)埋件正確施工方法　　預(yù)埋件(預(yù)制埋件)就是預(yù)先安裝(埋藏)在隱蔽工程內(nèi)的構(gòu)件.就是在結(jié)構(gòu)澆筑時(shí)安置的構(gòu)配件，用于砌筑上部結(jié)構(gòu)時(shí)的搭接。以利于外部工程設(shè)備基礎(chǔ)的安裝固定.預(yù)埋件大多由金屬制造，例如：鋼筋或者鑄鐵，也可用木頭，塑料等非金屬剛性材料　　中文名　　預(yù)埋件　　外文名　　yumaijian 　　別稱(chēng) 　　預(yù)制埋件　　用途　　用于砌筑上部結(jié)構(gòu)時(shí)的搭接　　代表鋼筋，鑄鐵等種類(lèi)預(yù)埋件，預(yù)埋管，預(yù)埋螺栓材料多為金屬測(cè)量定位：首先由技術(shù)員熟悉圖紙，進(jìn)行測(cè)量技術(shù)交底，然有專(zhuān)職測(cè)量工根據(jù)技術(shù)測(cè)量要求從測(cè)量控制網(wǎng)上引出控制埋件和螺栓的控制線(xiàn)和標(biāo)高控制線(xiàn)。再根據(jù)設(shè)計(jì)預(yù)埋地腳螺栓及預(yù)埋件的中心、標(biāo)高定出具體位置。應(yīng)先支設(shè)固定支架在固定支架立樁上投上相對(duì)標(biāo)高點(diǎn)，底部應(yīng)焊接可靠，與模板固定架，鋼筋固定架等完全分開(kāi)，并且保證固定架應(yīng)有足夠的剛度和穩(wěn)定性。安放螺栓及臨時(shí)固定固定架支設(shè)好后，螺栓安裝時(shí)應(yīng)先根據(jù)定位線(xiàn)固定好中心，然后調(diào)整標(biāo)高，并按方案要求進(jìn)行臨時(shí)加固。復(fù)測(cè)及最后固定螺栓及預(yù)埋件安放后由測(cè)量工再次對(duì)螺栓及預(yù)埋件進(jìn)行調(diào)整、校核，經(jīng)檢查達(dá)到規(guī)范要求后，再把螺栓下部與固定架焊牢固定。同時(shí)對(duì)螺栓固定架縱橫兩個(gè)方向加焊剪刀撐予以加強(qiáng)。1.看好再按！　　2、澆灌砼時(shí)，振動(dòng)棒不得碰撞固定架，不允許對(duì)著螺栓和預(yù)埋件澆注砼。　　3、砼澆灌完畢后，及時(shí)復(fù)測(cè)螺栓的實(shí)際值及偏差，并做好記錄，對(duì)超出允許偏差的采取措施進(jìn)行調(diào)整，直到滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求為止。　　4、為防止污染或銹蝕，在砼澆灌前后，用油面或其他材料包好地腳螺栓的螺母。　　5、螺栓和預(yù)埋件在砼澆灌前要經(jīng)過(guò)監(jiān)理及質(zhì)量人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確認(rèn)合格簽字后方可澆灌砼。　　保存好測(cè)量任務(wù)單及測(cè)量成果記錄

03: 工信部：指導(dǎo)鋼鐵、有色等行業(yè)去國(guó)外建廠(chǎng) 　　國(guó)新辦5月12日就一帶一路沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)產(chǎn)能合作情況舉行發(fā)布會(huì)。工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在會(huì)上表示，在產(chǎn)業(yè)合作方面，中國(guó)組織相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)到沙特、阿聯(lián)酋、馬來(lái)西亞、印度等交流對(duì)接，指導(dǎo)鋼鐵、有色、建材等行業(yè)到國(guó)外去建廠(chǎng)。　　沿線(xiàn)國(guó)家資源稟賦不同，發(fā)展階段不同，發(fā)展的環(huán)境也各有差異，但是經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性很強(qiáng)，今后合作的空間和潛力都很大。堅(jiān)持以企業(yè)為主體、以市場(chǎng)為導(dǎo)向，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，健全服務(wù)保障體系，將我國(guó)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和資金優(yōu)勢(shì)與所在國(guó)的需求有效地結(jié)合起來(lái)，來(lái)大力推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能合作和裝備制造領(lǐng)域的合作。　　在產(chǎn)業(yè)合作方面，工信部組織相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)到沙特、阿聯(lián)酋、馬來(lái)西亞、印度等交流對(duì)接。指導(dǎo)鋼鐵、有色、建材等行業(yè)到國(guó)外去建廠(chǎng)。2016年制造業(yè)對(duì)外投資總額達(dá)到了310.6億美元，占對(duì)外投資總額的比重是18.3%，比2015年提高了6.2個(gè)百分點(diǎn)。制造業(yè)并購(gòu)項(xiàng)目197起，也成為了對(duì)外投資的一個(gè)亮點(diǎn)。北部灣集團(tuán)、廣西盛隆冶金在馬來(lái)西亞投資的聯(lián)合鋼鐵大馬有限公司項(xiàng)目2014年就開(kāi)工建設(shè)了，河鋼集團(tuán)與南非工業(yè)發(fā)展公司簽署了在南非建設(shè)500萬(wàn)噸級(jí)的鋼廠(chǎng)項(xiàng)目，河鋼集團(tuán)同時(shí)還成功收購(gòu)了塞爾維亞的斯梅代雷沃鋼鐵廠(chǎng)，中車(chē)與西門(mén)子股份公司、福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)公司和德國(guó)鐵路股份公司在高鐵領(lǐng)域開(kāi)展了深入合作，共同開(kāi)拓第三方市場(chǎng)。這些優(yōu)勢(shì)企業(yè)"走出去"，促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)和稅收的增加，帶動(dòng)了沿線(xiàn)國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)和工業(yè)化的整體進(jìn)程，"中國(guó)制造"和"中國(guó)服務(wù)"越來(lái)越多的受到了沿線(xiàn)國(guó)家歡迎。　　此外，中國(guó)與哈薩克斯坦合作方面，雙方推動(dòng)了一批重點(diǎn)項(xiàng)目落地，其中一批項(xiàng)目已經(jīng)竣工投產(chǎn)，比如說(shuō)阿克托蓋2500萬(wàn)噸/年銅選礦廠(chǎng)、巴甫洛達(dá)爾25萬(wàn)噸/年電解鋁廠(chǎng)，里海100萬(wàn)噸年產(chǎn)瀝青廠(chǎng)、梅納拉爾日產(chǎn)3000噸水泥廠(chǎng)等等。目前，雙方已經(jīng)形成了總金額達(dá)270億美元的重點(diǎn)合作項(xiàng)目清單；同時(shí)，成立了20億美元的中哈產(chǎn)能合作基金，絲路基金在當(dāng)中發(fā)揮了重要作用，設(shè)立了一期150億美元的中哈產(chǎn)能合作專(zhuān)項(xiàng)貸款。

04: 盤(pán)點(diǎn)2017年鋼鐵金屬制品9大行業(yè)發(fā)展　　2016年是"十三五"的開(kāi)局之年。今年，為了更好地實(shí)現(xiàn)我國(guó)"十三五"的發(fā)展目標(biāo)，各行各業(yè)都制定了適合行業(yè)發(fā)展的"十三五"規(guī)劃。　　其中，在金屬制品這個(gè)大產(chǎn)業(yè)中，涉及眾多的與鋼鐵行業(yè)相關(guān)的分支行業(yè)，如鋼管行業(yè)、鑄造行業(yè)、機(jī)械通用零部件行業(yè)、齒輪行業(yè)、模具行業(yè)、鍛造行業(yè)、軸承行業(yè)、鏈傳動(dòng)行業(yè)等。　　"十二五"期間，這些行業(yè)的整體實(shí)力都得到明顯增強(qiáng)，進(jìn)入"十三五"，這些行業(yè)也都有著新的目標(biāo)和任務(wù)。　　1鋼管行業(yè) 　　目前，我國(guó)鋼管行業(yè)發(fā)展過(guò)程中的階段性矛盾和結(jié)構(gòu)性矛盾，已成為阻礙鋼管行業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展的"瓶頸"。一是市場(chǎng)需求下降，產(chǎn)能過(guò)剩矛盾突出。二是行業(yè)效益嚴(yán)重下滑，無(wú)縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)尤為突出。三是不公平的市場(chǎng)環(huán)境加重了惡性競(jìng)爭(zhēng)。四是自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)。五是在國(guó)際化方面還需進(jìn)一步提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。　　"十三五"期間，我國(guó)鋼管行業(yè)發(fā)展仍處于大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，鋼管行業(yè)將步入供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的關(guān)鍵階段。全行業(yè)既面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展機(jī)遇，又面臨上游資源價(jià)格上漲、下游需求增速趨緩、環(huán)境壓力增大的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加?。黄髽I(yè)分化加劇，一部分企業(yè)關(guān)閉、停辦、合并、轉(zhuǎn)產(chǎn)，一部分企業(yè)虧損經(jīng)營(yíng)，其他企業(yè)處于微利運(yùn)行態(tài)勢(shì)。　　鋼管行業(yè)"十三五"期間主要的發(fā)展目標(biāo)是：在"十三五"末，鋼管產(chǎn)量控制在1億噸左右。其中，無(wú)縫鋼管產(chǎn)量為2800萬(wàn)噸左右，焊接鋼管產(chǎn)量為7200萬(wàn)噸左右；通過(guò)推動(dòng)兼并重組，形成3家~5家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的鋼管企業(yè)集團(tuán)；主要能源和環(huán)保指標(biāo)滿(mǎn)足國(guó)家2020年鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展目標(biāo)要求，工業(yè)粉塵、工業(yè)廢水排放全面達(dá)標(biāo)，工業(yè)固體廢棄物綜合利用率和危險(xiǎn)廢棄物安全處置率達(dá)到100%。　　近日，中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)鋼管分會(huì)提出鋼管行業(yè)"十三五"期間的重點(diǎn)工作及任務(wù)：在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，全面推進(jìn)鋼管品種、質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)的提升，推進(jìn)鋼管在鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)械加工中的應(yīng)用范圍，發(fā)展關(guān)鍵鋼管品種。　　因此，"十三五"期間，鋼管行業(yè)要突破一批國(guó)家建設(shè)急需、引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵管材和技術(shù)，培育一批創(chuàng)新能力強(qiáng)、具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)鋼管生產(chǎn)企業(yè)，形成一批布局合理、特色鮮明、產(chǎn)業(yè)集聚的管材產(chǎn)業(yè)基地；到2020年，建立起較強(qiáng)自主創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展能力，產(chǎn)、學(xué)、研、用緊密結(jié)合的管材產(chǎn)業(yè)體系，主要關(guān)鍵品種能夠滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)的需要，部分高端管材產(chǎn)品達(dá)到世界先進(jìn)水平，鋼管產(chǎn)品升級(jí)換代取得顯著成效，實(shí)現(xiàn)鋼管行業(yè)由追求數(shù)量向追求品種、質(zhì)量、效益的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。　　2鑄造行業(yè) 　　目前，我國(guó)鑄造行業(yè)面臨的主要問(wèn)題是：鑄造行業(yè)仍然存在大量落后產(chǎn)能，多數(shù)領(lǐng)域產(chǎn)能過(guò)剩情況加劇，少數(shù)領(lǐng)域關(guān)鍵鑄件尚不能滿(mǎn)足主機(jī)要求，質(zhì)量和品牌意識(shí)不強(qiáng)，粗放式發(fā)展方式?jīng)]有根本轉(zhuǎn)變，鑄造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行下的需求，職業(yè)教育與培訓(xùn)體制不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要。　　"十三五"期間，鑄造行業(yè)一個(gè)主要的發(fā)展目標(biāo)是提高鑄造產(chǎn)業(yè)集中度，實(shí)現(xiàn)規(guī)模向效益轉(zhuǎn)變。"十三五"期間，為適應(yīng)我國(guó)裝備制造業(yè)發(fā)展和國(guó)際市場(chǎng)需求，我國(guó)鑄件總產(chǎn)量將呈中低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2020年的鑄件總產(chǎn)量將達(dá)到5500萬(wàn)噸左右，鑄件產(chǎn)值約7000億元的規(guī)模。"十三五"期間，通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和加大落后產(chǎn)能淘汰政策的實(shí)施，力爭(zhēng)鑄造企業(yè)數(shù)量逐年減少，鑄造產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提升，預(yù)計(jì)到2020年，鑄造企業(yè)數(shù)量將減少至1.5萬(wàn)家以?xún)?nèi)，占企業(yè)總數(shù)量30%的鑄造企業(yè)（約4500家）的鑄件產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到鑄件總產(chǎn)量的80%以上，鑄造企業(yè)的平均規(guī)模將進(jìn)一步提升，在汽車(chē)、內(nèi)燃機(jī)、機(jī)床、發(fā)電設(shè)備及電力、軌道交通等工業(yè)領(lǐng)域，形成了一批質(zhì)量水平較高的規(guī)?；?zhuān)業(yè)化鑄造企業(yè)，形成一批具備自主創(chuàng)新能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的龍頭骨干鑄造企業(yè)。　　當(dāng)前，我國(guó)鑄造行業(yè)在多數(shù)領(lǐng)域產(chǎn)能過(guò)剩的情況下，一些高端關(guān)鍵鑄件（如高壓大流量液壓件、燃?xì)廨啓C(jī)單晶葉片等）仍不能滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)主機(jī)和重大技術(shù)裝備的質(zhì)量要求，成為高端裝備制造業(yè)發(fā)展的"瓶頸"。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)基本可以實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)重大裝備所需的關(guān)鍵鑄件的自主化生產(chǎn)，如工程機(jī)械的高端液壓鑄件、大型能源類(lèi)鑄件以及軌道交通、航空航天等領(lǐng)域核心鑄件。　　同時(shí)，為適應(yīng)下游主機(jī)市場(chǎng)的需求，我國(guó)鑄件的材質(zhì)結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化，其中，球墨鑄鐵件、鋁合金鑄件產(chǎn)量占比逐步增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)鑄鐵件中球墨鑄鐵件（包含蠕墨鑄鐵件）占鑄鐵件產(chǎn)量的比例將由2014年的37%提高至42%左右，鋁、鎂等輕合金鑄件產(chǎn)量占總鑄件產(chǎn)量比例將由2014年的13%提高至20%左右。　　中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)溫平向《中國(guó)冶金報(bào)》記者介紹，"十三五"期間，鑄造行業(yè)有六大重點(diǎn)任務(wù)。一是加快淘汰鑄造行業(yè)落后產(chǎn)能。積極化解鑄造行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩矛盾，引導(dǎo)產(chǎn)能向優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能集中。二是重點(diǎn)攻克一批高端裝備制造業(yè)關(guān)鍵鑄件制造的"瓶頸"問(wèn)題。特別是攻克能源動(dòng)力、軌道交通、航空航天等領(lǐng)域需要的關(guān)鍵鑄件核心鑄造技術(shù)，攻克工程機(jī)械高壓力、大流量高端液壓鑄件等基礎(chǔ)鑄件的制造。三是關(guān)鍵共性技術(shù)研究和優(yōu)先發(fā)展重大技術(shù)裝備。四是推動(dòng)鑄造行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展。五是推進(jìn)鑄造行業(yè)"兩化融合"深度實(shí)施，利用信息化技術(shù)和智能制造技術(shù)推進(jìn)傳統(tǒng)鑄造行業(yè)的提升。六是推動(dòng)全行業(yè)形成低碳循環(huán)發(fā)展新模式。　　3機(jī)械通用零部件行業(yè) 　　現(xiàn)階段，機(jī)械通用零部件行業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題是產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，產(chǎn)品質(zhì)量和綜合效益不高，結(jié)構(gòu)性矛盾突出，主要表現(xiàn)在：核心技術(shù)薄弱，產(chǎn)品質(zhì)量仍有差距，產(chǎn)品服役壽命較短、可靠性較差，同國(guó)外先進(jìn)水平有明顯差距，綜合效益較低，發(fā)展理念有待提升，支撐服務(wù)體系薄弱。　　《機(jī)械通用零部件行業(yè)"十三五"發(fā)展規(guī)劃》提出，替代進(jìn)口、穩(wěn)定出口，是零部件行業(yè)未來(lái)5年市場(chǎng)主攻方向。機(jī)械通用零部件產(chǎn)業(yè)"十三五"時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)是：到"十三五"期末，機(jī)械通用零部件產(chǎn)業(yè)由目前中檔水平發(fā)展到中高檔水平，到2025年，掌握一批核心技術(shù)，自主制造一批核心零部件產(chǎn)品，產(chǎn)品整體質(zhì)量提升到中高檔水平，涌現(xiàn)出一批具有可持續(xù)創(chuàng)新能力的專(zhuān)精特企業(yè)，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入世界強(qiáng)國(guó)之列。　　技術(shù)突破目標(biāo)是：截至2025年，突破30項(xiàng)核心零部件產(chǎn)品技術(shù)"瓶頸"，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)（2020年完成10項(xiàng)）；產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證體系基本實(shí)現(xiàn)與國(guó)際接軌。提質(zhì)增效目標(biāo)是：截至2025年產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到世界中高檔水平；企業(yè)綜合效益顯著提高，能耗降低30%，生產(chǎn)效率提高30%。產(chǎn)業(yè)升級(jí)目標(biāo)是：截至2025年，培育30家高檔零部件制造企業(yè)，具有專(zhuān)項(xiàng)產(chǎn)品的自主技術(shù)優(yōu)勢(shì)，達(dá)到國(guó)際同類(lèi)企業(yè)先進(jìn)水平；涌現(xiàn)2家~3家國(guó)際知名的大型企業(yè)。市場(chǎng)發(fā)展目標(biāo)是：截至2025年產(chǎn)品銷(xiāo)售額和世界市場(chǎng)占有率位于世界前列。　　中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)在"十三五"規(guī)劃中特別提出了鋼材提質(zhì)行動(dòng)計(jì)劃。目前，國(guó)產(chǎn)鋼材已經(jīng)不能滿(mǎn)足高端零部件產(chǎn)品的質(zhì)量要求，要把提高鋼材和鑄鍛坯件質(zhì)量列為重點(diǎn)攻關(guān)行動(dòng)，跨界同鋼廠(chǎng)聯(lián)合提高特種鋼材的冶金質(zhì)量水平，加強(qiáng)零部件鑄鍛件的質(zhì)量提高和控制技術(shù)研究，提高鑄鍛件的性能質(zhì)量；結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況，制定先進(jìn)的鋼材和鍛件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。　　4齒輪行業(yè) 　　我國(guó)齒輪行業(yè)的現(xiàn)狀是：創(chuàng)新能力明顯增強(qiáng)，配套能力不斷提升，齒輪產(chǎn)品正從中低端向高端轉(zhuǎn)變，兆瓦級(jí)風(fēng)電增速齒輪箱等一部分高端產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。但我國(guó)大多數(shù)齒輪產(chǎn)品在功率密度、可靠性和使用壽命上與國(guó)際先進(jìn)水平仍存在很大差距，仍需大量進(jìn)口。　　因此，《中國(guó)齒輪行業(yè)"十三五"發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）提出了"十三五"期間齒輪行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng),造就2家~3家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)企業(yè)；齒輪產(chǎn)品配套能力和出口能力全面提升；工業(yè)機(jī)器人精密減速器、盾構(gòu)機(jī)TBM重載減速器等高端齒輪產(chǎn)品自主配套比例達(dá)到50%左右；高端齒輪產(chǎn)品出口額顯著提升，進(jìn)口額大幅降低，進(jìn)出口貿(mào)易逆差降低60%左右；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到全面優(yōu)化；節(jié)能節(jié)材成效突出，齒輪近凈成形、干切削、超硬加工、超精加工等先進(jìn)技術(shù)得到推廣應(yīng)用，齒輪材料利用率提高20%，生產(chǎn)效率提高30%，能耗大幅度降低，齒輪傳動(dòng)功率損耗減小15%。　　《規(guī)劃》特別提出，要實(shí)施齒輪鋼品質(zhì)提升專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃。當(dāng)前，我國(guó)齒輪鋼的質(zhì)量已經(jīng)不能滿(mǎn)足高端齒輪產(chǎn)品在使用壽命和可靠性等方面的要求，齒輪產(chǎn)品將進(jìn)一步走向高端。因此，齒輪鋼在質(zhì)量方面的供需矛盾還會(huì)進(jìn)一步加大。　　業(yè)內(nèi)人士指出，要想提升齒輪鋼質(zhì)量，就要解決困擾齒輪鋼生產(chǎn)企業(yè)的兩個(gè)問(wèn)題。一是我國(guó)齒輪鋼體系繁雜、種類(lèi)太多，直接影響齒輪鋼的冶金質(zhì)量。我國(guó)齒輪鋼體系是前蘇聯(lián)、美國(guó)、日本、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)等國(guó)家以及我國(guó)自主體系的總和，加之近些年汽車(chē)行業(yè)同德國(guó)、日本、美國(guó)、韓國(guó)等國(guó)家合資及技術(shù)引進(jìn)，更是讓汽車(chē)齒輪鋼的體系種類(lèi)難以統(tǒng)計(jì)，嚴(yán)重影響了齒輪鋼的冶金質(zhì)量。　　二是我國(guó)齒輪鋼標(biāo)準(zhǔn)低，不被汽車(chē)企業(yè)認(rèn)可。盡管我國(guó)齒輪鋼標(biāo)準(zhǔn)參照美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、日本標(biāo)準(zhǔn)、歐洲標(biāo)準(zhǔn)等，但一些指標(biāo)要求低于國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，不被齒輪生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)可。　　齒輪鋼是保證齒輪質(zhì)量的基礎(chǔ)，要提高齒輪的強(qiáng)度、使用壽命和可靠性，必須提升齒輪鋼的品質(zhì)。齒輪鋼品質(zhì)提升實(shí)施專(zhuān)項(xiàng)的目標(biāo)是制定出滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)中高端齒輪產(chǎn)品需求的齒輪鋼標(biāo)準(zhǔn)并推廣應(yīng)用，打破國(guó)外汽車(chē)齒輪鋼技術(shù)壟斷，高端齒輪鋼品質(zhì)達(dá)到國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平，齒輪鋼成本降低5%以上。　　該實(shí)施專(zhuān)項(xiàng)的主要內(nèi)容包括5個(gè)方面。一是中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)齒輪分會(huì)特邀工信部、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)相關(guān)部門(mén)和領(lǐng)導(dǎo)，與行業(yè)專(zhuān)家組成調(diào)研組，對(duì)齒輪用鋼現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研，摸清我國(guó)汽車(chē)齒輪和工業(yè)齒輪用鋼具體情況。　　二是開(kāi)展齒輪鋼冶金質(zhì)量對(duì)齒輪強(qiáng)度與可靠性影響的研究、高純度鋼冶煉工藝技術(shù)研究、齒輪鋼品質(zhì)對(duì)齒輪熱處理畸變及強(qiáng)度影響的研究、齒輪鋼疲勞極限應(yīng)力測(cè)試等一系列試驗(yàn)研究。　　三是制定中國(guó)齒輪用鋼標(biāo)準(zhǔn)，可以分為高端、中高端、中端三檔（其中高端標(biāo)準(zhǔn)主要指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平），以滿(mǎn)足不同產(chǎn)品的需要。　　四是中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)齒輪分會(huì)與齒輪鋼生產(chǎn)和使用企業(yè)合作，共同推進(jìn)齒輪鋼標(biāo)準(zhǔn)化。　　五是通過(guò)齒輪鋼集中采購(gòu)聯(lián)盟，聯(lián)合齒輪鋼生產(chǎn)、使用企業(yè)和銀行，推進(jìn)齒輪鋼集中采購(gòu)工作，達(dá)到提升齒輪鋼品質(zhì)、降低成本和采購(gòu)價(jià)格的目的。

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